财联社:国务院印发《2024—2025年节能降碳行动方案》,其中提到,加快淘汰老旧机动车,提高营运车辆能耗限值准入标准。逐步取消各地新能源汽车购买限制。落实便利新能源汽车通行等支持政策。推动公共领域车辆电动化,有序推广新能源中重型货车,发展零排放货运车队。推进老旧运输船舶报废更新,推动开展沿海内河船舶电气化改造工程试点。到2025年底,交通运输领域二氧化碳排放强度较2020年降低5%。
界面新闻:全固态电池研发有望获得国家层面的资金扶持。5月29日,《中国日报》报道称,中国或投入约60亿元,鼓励有条件的企业对全固态电池相关技术开展研发,宁德时代(300750.SZ)、比亚迪(002594.SZ)、一汽、上汽、卫蓝新能源和吉利共六家企业或获得政府基础研发支持。若落地,这将是中国政府部门首次对固态电池研发进行规模资金支持。界面新闻从知情人士处获悉,确有上述对于全固态电池的研发支持项目,牵头部门包括工信部和财政部,但具体金额并未最终确定。
第一财经:从北京打个“飞的”去天津上班,在不久的将来,或将成为现实。《北京市促进低空经济产业高质量发展行动方案(2024~2027年)(征求意见稿)》日前发布,提出将建立大兴机场与雄安新区,首都机场与天津、廊坊等地区的通勤航路航线,探索“分体式飞行汽车城际通勤+城内摆渡”应用新业态。作为新兴产业,低空经济今年首次写入政府工作报告,有望成为中国经济新的增长点。不只是北京,近来,广东、浙江、安徽、山东、山西等多地密集出台促进低空经济的政策文件,抢占低空经济万亿元赛道。
华尔街见闻:今年以来氧化铝期货价格一路上行,氧化铝主力合约AO2407从年初的3000元/吨飙升至4000多/吨,五个月涨幅超30%,澳州氧化铝FOB也持续大涨。这主要是受供应紧张的影响,今年国内铝土矿供应持续中断,今年迄今产量累计同比跌20%,氧化铝生产则因铝土矿短缺受到影响,而从全球范围来看氧化铝供应也面临挑战。大摩预计,当前氧化铝处于紧平衡状态,2024年氧化铝年均价格将超过360美元/吨,任何供给冲击都将导致价格急剧波动,未来价格存在进一步上行的风险。大摩分析指出,今年以来国内铝土矿供应持续中断,进口依赖增加。
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成功的投资是管理风险,而非规避风险。——格雷厄姆